当今时代，F1越来越青睐那些已经成熟度、训练有素的车手。预算帽的规则覆盖了病假工资和餐饮费用的支出，这就让每一分英镑的花销都变得非常重要，如果一个没有经验的年轻车手把宝贵的预算浪费在了事故当中，这就让车队更加捉襟见肘。寻找一双“方向盘上靠谱的手”，才能减少车队费劲心力研发的前翼和底板边缘报废的可能性，只有这样，你的账户才不会让你日思夜忧。
看看哈斯车队的选择就知道了，他们上赛季末放弃了23岁的米克·舒马赫，这位名门之后带着F2冠军来到这里，其实他的履历也算很不错了，但在上个赛季当中，米克发生过两起“价值七位数的撞车事故”，这让管理层最后放弃了他，把35岁的老将霍肯伯格重新带回围场。由于车队去年还召回了30岁的马格努森，以取代被淘汰的俄罗斯车手马泽平，哈斯领队施泰纳一个人就把围场发车位的平均年龄提升了许多。
年，F1车手的平均年龄是31岁，从那以后，这项运动里的年轻人越来越多。维斯塔潘初入围场的时候，他甚至未成年，无法拿到民用车的驾照。年的时候，围场内的平均年龄达到最低值——27岁零一个月。事实上，这位17岁的少年如此年轻，虽然他后来成为了两届世界冠军，但国际汽联还是为此修改了超级驾照的规则，这样可以防止一个缺乏经验且比较稚嫩的车手过早地进入围场。
冲刺赛的增多只能鼓励车队对于久经沙场老将的偏爱，在阿塞拜疆大奖赛迎来冲刺赛规则变化后，两场练习赛的损失减少了车队适应赛道的时间，赛车需要在极短的时间内验证端板和悬挂设置，这需要非常有经验的车手才能完成。
虽然现在的规则倾向于年龄较大的车手，但是围场一直以来的争论还是没有结果——F1的运动和娱乐因素哪个更重要？但是现在的车手很大程度上是一种“精英统治阶层”，如果一个年轻的车手足够快，他也同样会备受青睐。阿斯顿马丁的性能总监汤姆·麦卡洛表示：“我们总希望自己的赛车里拥有最快的车手，这有助于我们看起来更出色，得到更好的成绩。而且有经验的车手可以在所有不同条件下最大限度地发挥赛车的作用。”
这一评价可以解释为什么有那么多F2的优秀车手，没有获得F1的驾驶席位，包括阿斯顿马丁自己的预备车手德鲁戈维奇，自从在季前赛测试中顶替受伤的斯托尔练练手以外，这位巴西新秀大部分时间都在车库后面搓手等待机会，或者向F3的同胞加布里埃尔·博尔托莱托提供点建议。
年维斯塔潘初次成为F1车手的时候只有17岁，那时候他甚至还没有拿到民用汽车的驾照
F2的赛程已经得到延长，这意味着最后的冠军可能要到阿布扎比大奖赛的周末才能加冕，而那时候F1的新赛季车手席位大多数都已经确定了，这对于年轻车手晋级到F1的可能性来说帮助并不大。
但是正如诺里斯、阿尔本、拉塞尔包括皮亚斯特里这些优秀的“毕业生”所证明的那样，真正在F1占据一席之地的都是最聪明且最优秀的人才，星探通常都会做出正确的选择。同样，我们可以参考一下德弗里斯本赛季的表现，虽然小红牛的赛车实力平平无奇，但是他对于F1的比赛适应速度非常缓慢，这也就可以解释为什么他在年就击败拉提菲夺得F2的冠军，而直到今年才获得F1的机会。
威廉姆斯车队的新任领队詹姆斯·沃尔斯，曾经在梅赛德斯车队负责过青年车手培养计划，在谈到单座赛车手培养的时候说道：“时不时地，你会看到一些杰出的车手脱颖而出。如果我以汉密尔顿和拉塞尔为例子，从我之前的工作岗位来看，在青少年系列比赛中，他们就已经非常明显地展现出未来冠军的实力。”
“在刘易斯进入F1的那一年，也是很多车手的新秀年，诺里斯的情况和拉塞尔一样，不管出于什么原因，你似乎都会看到这样的情况——一大群年轻车手在青少年比赛中肆意挥洒青春，竞争得非常激烈。”
尽管阿尔本在加盟威廉姆斯车队以后已经取得了长足的进步，但可以这样说——他早期的职业生涯面临着许多危险时刻。红牛的青训因为培养出来了维斯塔潘、维特尔和里卡多而备受称赞，但是他们放弃了青训政策，让自己的青训看起来比以往任何时候都脆弱。曾经在维斯塔潘之前加入一队的科维亚特很快被淘汰，加斯利和阿尔本也没有获得机会，当霍纳改变策略，签下可靠的佩雷兹的时候，后者加盟红牛的时候已经30岁了。
把筹码都押注于老将并不总是那么有效，年是莱科宁生涯最后一个赛季，他在阿尔法罗密欧效力，当时他的“步伐有点沉重了”。还有一点不能否认，七届世界冠军迈克尔·舒马赫在梅赛德斯期间曾经因为一次摩托车事故而颈部受伤，这也让他状态下滑了。
但是，当现在围场内两位年纪最大的车手汉密尔顿（38岁）和阿隆索（41岁）还在奉献着最高水准的比赛时，这可能意味着情况有了一些变化。
传奇车手方吉奥（赢得第五个冠军时已经46岁）的时代早已经过去了，现代科学对于人类身体极限的探索，以及车手与营养师和私人教练的合作，让他们在反应机器保持着极高的水准。但具体到阿隆索和汉密尔顿的表现时，不得不说，事实证明他们在抵御时间侵袭方面表现得真不错。
阿隆索在加拿大站击败了汉密尔顿拿到第二位，这是他第次登上领奖台，也是汉密尔顿第次登上领奖台
谈到“保持活力的秘诀”时，汉密尔顿说道：“从旁观者角度来看阿隆索的驾驶方式，他的天赋显然没有掉队，我也不相信它（天赋）会离开我们。我认为这与你的职业素养有关，很显然，他的身体状态保持得很好，而且工作也非常出色。”
“赛车确实融入了我们的DNA、血液当中，我们现在投入的精力并不比年轻的时候少，还有更多如何保持身体状态的科学。你可以看看勒布朗·詹姆斯（篮球）和汤姆·布雷迪（美式橄榄球）等伟大运动员身上看到这一点，从运动员角度来说，现在可能比以往任何时候都需要