创新创优创见
“双碳”战略推动下，年一季度传统重卡市场持续低迷，新能源重卡成了“香饽饽”，给今后重卡电动化带来了新希望。
终端上牌数据显示，年3月新能源重卡销售辆，同比增长%，成为从年9月以来销量超过辆的第5个月份。年一季度新能源重卡累计销售辆，同比增长%。
年—年一季度各月新能源重卡销量及占比如下：
纯电动重卡（含普通纯电动和换电式）占据了新能源重卡9成以上的市场份额，是新能源重卡市场的绝对主体部分。因此完全可以认为，年一季度新能源重卡的大涨实质上是由纯电动重卡的增长拉动的。
因此，电卡观察认为研究年一季度纯电动重卡的市场特征对行业更具有现实参考价值。
那么，一季度纯电动重卡有哪些主要特点呢？
01
辆创新高
近年一季度纯电动重卡销量与同比统计如下：
上表显示，近4年一季度纯电动重卡终端销量中，年销量辆，居于同期最高，也是唯一销量超越的月份；累计同比增长%，增幅在近年同期中也是最大。
之所以能有如此好的表现，据电卡观察调研分析主要原因如下：
一是国家政策推动。
国家积极推进“双碳”战略，鼓励大力发展新能源重卡，对能实现零排放、不依赖燃油的纯电动重卡更是提倡。
二是纯电动重卡本身优势明显，换电重卡更适合港口、矿山、城市渣土运输、大型钢厂等四大场景应用。
纯电动重卡特别是换电重卡在港口、钢厂、矿山、城市渣土运输等封闭场景下的续航里程基本没有任何问题。更重要的是，换电重卡补电快，能实现车电分离，比普通纯电动重卡在运营中具有更高的效率。
虽然燃料电池重卡也有不少优势，但毕竟成本太高、加氢站又少，一般的客户无法承受，推广难度更大一些。混合动力重卡技术相对复杂，加上不能实现零排放，也无法摆脱对燃油的依靠，市场面相对较窄。
三是供给端在换电重卡产品布局投入力度大，在纯电动重卡市场开拓方面获得大单，助推了一季度纯电动重卡市场的增长。
从纯电动重卡市场的供给端看，主流车企纷纷发力，特别在换电重卡的新品公告申报及投入力度越来越大，这从年-年一季度工信部发布的14批新能源专用车推荐目录方面就能看出来。
年-年一季度工信部14批新能源专用车推荐目录上榜的换电重卡车型数量统计如下：
在年—年一季度工信部发布的14批新能源专用车推荐目录中，换电重卡上榜车型数量累计达到款。
纯电动重卡市场供给端的车企，对换电重卡产品布局和投入力度越来越大，这为促成一季度纯电动重卡销量的增长提供了强有力的产品保证。
另外，年一季度车企在纯电动重卡市场开拓方面获得大单，助推了纯电动重卡销量的高速增长，比如：
徐工重卡：年年初，与石家庄交投集团、跃迪集团签订辆，总价值为4亿元的漢風E7换电自卸车订单，并服务于石家庄17个重点市政工程。继4亿元换电自卸车登陆石家庄后，徐工重卡于2月下旬再斩2亿元换电牵引车订单。3月中旬，徐工重卡在沧州又一次斩获换电牵引车重磅订单。
上汽红岩：年2月19日，上汽红岩与嘉丰石材、国家电投“生态麻城，绿色矿山”辆杰虎H6充换电一体式纯电动重卡签约仪式在湖北麻城市举行。此次签约是以绿色交通运输体系转型为契机，三方共同助力打造麻城“矿山生态圈”。
北奔重汽：年3月中旬，北奔重汽成功中标京津冀地区某大型钢铁企业辆新能源电动重卡订单。
东风柳汽乘龙：年1月，东风柳汽乘龙与广西优链卡车驿站签订辆乘龙H7换电重卡订单；3月中旬，东风柳汽乘龙中标河北某钢铁集团辆纯电动重卡项目，包括乘龙H5纯电自卸车65辆，乘龙H5纯电牵引车55辆，为东风柳汽乘龙的新能源重卡在北方市场打开了新局面。
比亚迪：年2月中旬，为配合美国的橄榄球盛典“超级碗”，比亚迪与百威英博达成零碳排放卡车运输合作，25辆比亚迪8TT纯电动牵引车投入到加州4个配送中心使用。在本次合作中，比亚迪通过绿色技术助力百威英博实现可持续发展目标。同时，百威英博还向比亚迪增购20辆纯电动牵引车订单，用于扩大其零排放运输车队。
3月份，瑞典货运技术公司Einride宣布向比亚迪累计购买辆8TT重型纯电动牵引车，并计划于未来一年内完成生产和交付，最终由Einride在美国的合作伙伴进行车队运营。
02
销量同比暴涨%，领涨新能源重卡大盘
按技术路线划分，年1-3月新能源重卡各细分市场销量及同比如下：
按技术路线划分，年一季度新能源重卡各细分市场销量呈现的特点是：
累计销售的辆新能源重卡中，纯电动重卡辆，同比暴涨%，高于大盘%的增幅近97个百分点；燃料电池重卡辆，同比增长30.9%，跑输大盘近个百分点；混合动力重卡只销售8辆，同比增长%，跑输大盘近个百分点。
可见，纯电动重卡同比增幅最高，领涨一季度新能源重卡大盘。
03
垄断地位再加强
年一季度纯电动重卡占比及占比同比增减统计如下：
上表可见，在一季度新能源重卡市场结构中，纯电动重卡占比97.59%，居于绝对的垄断地位，且占比同比增加11个百分点，纯电动重卡的垄断地位再加强。
04
徐工重卡夺冠，宇通集团和汉马科技分别居第二和第三；TOP10占比95.08%
年1-3月纯电动重卡销量top10排行如下：
年一季度纯电动重卡销量TOP10中：
徐工重卡累计销售辆，占比近2成（19.11%），居第一；
宇通集团累计销售辆，占比15.21%，居第二；
汉马科技累计销售辆，占比12.96%，居第三；
三一汽车累计销售辆，占比10.62%，居第四；
北汽福田智蓝和北奔重汽累计均销售辆，占比均为8.82%，并列第五；
其余车企累计销量均在辆以下，占比均小于8%。
05
区域流向不均，河北占比超半壁江山强势霸榜；河南、湖南分别居第二和第三
年一季度纯电动重卡主要区域销量及占比如下：
上表显示，年一季度纯电动重卡流向极不均衡，其中：
河北销售辆，占比超半壁江山（56.55%），一家独大；
河南销售辆，占比9.34%，居第二；
湖南销售辆，占比5.59%，居第三；
其余区域销量均在辆以下。
TOP10累计占比为91.2%，市场集中度很高，说明全国其他区域的销量很少或者几乎是空白，今后纯电动重卡市场的推广任务很艰巨。
电动重卡销量创新高，垄断地位加强，新能源重卡的渗透率也在逐步提升，交通领域减碳降碳正在稳步推进。
END
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