福特底本为往年春天展示的Bronco筹备的视频
据悉，崭新福特Bronco的主旨语为“BuiltWild”，与福特皮卡的主旨辞“BuiltFordTough”有异途同归之妙，“BuiltWild”疏忽“天生狂野”，这句话与其硬派越野车的的定位和曾经灿烂的史乘也极度符合。况且除了用于牧马人类似的非承载式车身的硬派车型除外，Bronco尚有一款名为“Sports”的车型，其定位于都市SUV。福特B皮卡原本，老款的第二代福特Bronco基于福特F系列皮卡临盆，在底盘、动力系统以及车身部件方面均也许与F皮卡实行通用，与后来的Ranger皮卡并没甚么太大干系，然后来推出的BroncoII系列车型则与马上推出的崭新Bronco相同，都是基于Ranger皮卡制造。福特Ranger那光阴的Ranger皮卡方才代替了Courier皮卡，而BroncoII系列车型则与雪佛兰S-10Blazer和Jeep切诺基是直接的比赛敌手。阿谁光阴的硬派越野车有一个罕见的毛病，即是翻车，继铃木甲士被媒体暴光简单翻车以后，BroncoII的翻车量更为惊人，美国第二大汽车保障公司GEICO乃至推辞接纳车主为BroncoII采办车险。福特BroncoII为此，美国国度公路交通平安办理局（NHTSA）于年对福特BroncoII实行了正式研讨，据公路平安保障协会（InsuranceInstituteforHighwaySafety）猜度，BroncoII翻车事变中致使了人殒命，这一数字是那时同类车辆殒命人数的几倍，令“翻车王”LC90都沮丧失容。第一代Explorer到年，由于每每产生翻车事变致使BroncoII在与敌手的比赛中处于弱势身分，福特停产了BroncoII，取而代之的是昨天方才在国内上市的福特探险者的初代车型——Explorer。年，福特公司付出了1.13亿美元，以收拾BroncoII翻车致使的起妨害和殒命诉讼。功夫到达年，相同基于中型皮卡Ranger的崭新Bronco马上举办首秀，更为平安和当代化的打算自然不会让它再像从来那末简单翻车了。比牧马人更便利的快拆门和平安打算福特还为Bronco的请求了“G.O.A.T”专利，文字描摹为“由自动管束的车辆底盘与动力系统管束器构成的启动系统，集成成为乘用车的一部份。”其余，尚有一个名为名为车辆动态分派系统与办法（SystemsandMethodsforVehicleDynamicsAssignment）的专利，该专利将用于自动管束以启动或废除四轮启动、吹捧或下降底盘高度、断开防倾杆令悬架联结得更好等。这个专利中别离列出了新车的20多种不同形式：Daredevil形式也许让车辆以二轮或三轮启动；“Music”形式则也许让汽车跟着音乐高低摇动，即也许凭借驾驶员所想要的腔调或节奏计划悬架高度，进而动态地调换车辆的悬架实行比ModelY更摇滚的跳舞结果；此外尚有适应“Expert”（行家）和“Novice”（新手）形式；“EntertainmentSuspensionMode”（文娱悬架形式）、FreightTransportingSuspension（货运悬架）形式以及TerrainTarget（地形对象）等形式。
动力方面，除了与撼路者类似的2.3T鼓动机除外，Bronco或者还会有一款越野才力更强的Wolftrak版本，同时或者还会有高功能的Raptor版本（或者搭载V8鼓动机）。预览时标签弗成点收录于合集#个