马斯克为特斯拉规划的未来新业务，也在引来外界的担忧。
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文｜刘星志
来源｜字母榜
ID：wujicaijing
题图｜Pexels
特斯拉最新一季财报又创下了里程碑式的纪录。
北京时间4月21日凌晨发布的财年一季报中，特斯拉各项业绩指标全面超出预期：营收.6亿美元，同比增长81%，超出市场预期的.8亿美元；净利润33.18亿美元，超出市场预期的21.56亿美元；每股收益3.22美元，市场预期为2.26美元。
涨价是推动特斯拉业绩上涨的最重要因素。在财报电话会议中，特斯拉称提价是基于对供应链和物流成本预期在6-12月内上涨的考虑。
涨价带来的效果立竿见影，今年一季度，特斯拉汽车销售毛利率进一步提升至32.9%。特斯拉不断涨价的底气在于，来自用户端的订单需求仍“一车难求”。一季度内，特斯拉汽车实际交付量达到31万辆，同比增长67.8%。
涨价与销量上涨是“增效”，而在“降本”方面，特斯拉从本就不高的成本中又榨出了汁。财报显示，特斯拉一季度经营费用率首次降低至10%以内，主要归功于销售和管理费用开支的缩减。这也意味着，在疯狂提升销量的同时，特斯拉的成本上升幅度要远低于营收上升幅度。
多年来对于新技术与新基建的布局，以及接近于零的营销成本，共同助力特斯拉交出了一份超预期的业绩。从这方面来看，马斯克才是“降本增效”大师。
别人跑赢通胀靠投资，特斯拉跑赢通胀靠涨价。
过去一年来，特斯拉Model3和ModelY接连调价十余次，平均价格涨幅高达20%以上。根据Bernstein数据，截至今年3月，部分ModelY汽车的售价上涨幅度达30%。
截至发稿，据特斯拉